Kennzeichen-Blog

Ihr habt ein Fahrzeug aus dem Baujahr 1982 in der Garage stehen? Wenn das auto sich in einem guten technischen und originalen (event. auch zeitgenössisch modifiziertem) Zustand befindet, besteht die Möglichkeit dieses Fahrzeug nun mit einem H-Kennzeichen zu versehen. Vorteile: günstige Steuern (auch bei Fahrzeugen mit einem großem Hubraum) und preiswertere Versicherungstarife.

Ein schöner Trend den es zu verfolgen gibt: Im Jahr 2009 waren genau 188.360 Fahrzeuge mit einem H-Kennzeichen beim Kraftfahrtbundesamt in Flensburg verzeichnet, sprich zugelassen. Im Jahr 2010 hat sich die Anzahl an Oldtimern (Definition für Fahrzeuge über einem Alter von 30 Jahren) auf über 208.000 erhöht und auch in diesem Jahr könnten diese Zahl wieder getoppt werden.

Nachfolgende Autos könnten dieses Jahr bereits 30 Jahre alt werden:

Opel Corsa A, Opel Monza (Facelift), Opel Senator (Facelift), Porsche 944, Ford Sierra, Audi 100 (dritte Generation), Mercedes-Benz 190, BMW E30 und Volvo 760. Mehr fallen mir gerade nicht ein.

Im Jahr 1982 brachte Audi in der Tat schon die dritte Generation vom Audi 100 auf den Markt, auf dem nachfolgenden Foto sehen wir ein Exponat aus dem Jahre 1983 welches im Audi Museum in Ingolstadt steht:

Intern wird der Audi  100 (3. Generation) übrigens C3 genannt! Mercedes-Benz feierte die Premiere vom 190 und vom 190 E und gerade von diesen beiden Modellen gibt es ja noch viele auf der Straße. Der Ford Sierra kam im Jahr 1982 ebenfalls neu auf den Markt, er löste den Ford Taunus ab (der ja schon zu Recht ein Oldtimer-Kennzeichen tragen darf). Der Ford Sierra wurde mit Schrägheck und Stufenheck in den ersten 8 Jahren bereits über 2,7 Millionen mal gefertigt, ein Riesenerfolg für Ford und damit auch erfolgreicher als BMW mit dem zweitem BMW 3er Modell, dem E30. Der ließ sich nämlich nur 2,3 Millionen mal verkaufen. Der Opel Corsa hatte spanisches Blut, er kam nämlich aus Spanien und wurde in kürzester Zeit der beliebteste Kleinwagen seiner Klasse. Im Jahr 1982 brachte Volvo noch den 760 auf den Markt, der Volvo 760 ist ein Auto mit Ecken und Kanten, vom Design her hätte es auch ein US-Fahrzeug sein können, die Designer setzten vermutlich keinen Windkanal ein.

Im Jahr 1981 stellte Porsche den großen Bruder vom 924 vor. Der Porsche 944 kam ab dem Jahr 1982 in den Verkauf, im ersten Jahr fand der Sportwagen aus Zuffenhausen bereits 30.000 glückliche Besitzer, viele Fahrzeuge gibt es auch heute noch und die verdienen, wenn sie denn auch gut gepflegt wurden, nun auch ein H-Kennzeichen.