Kennzeichen-Blog

Das der Opel Astra früher mal Opel Kadett hieß, interessiert heute vermutlich kaum noch einen, oder? Schauen wir also lieber auf den neuen Opel Astra K, der ab dem 10. Oktober 2015 auch beim Opel Händler bestaunt werden kann.

Preislich gesehen spielt er in der normalen Liga, denn los geht es bereits ab 17.260 Euro. Optional kann man sich den Opel Astra K allerdings so aufwerten, wie man es ansonsten nur aus der Premiumklasse kennt.

4,37 Meter ist er lang und damit sogar etwas kürzer als sein Vorgänger, dafür bietet er im Innenraum aber mehr Platz. Der 1.4 Liter Einstiegsbenziner leistet 100 Pferdestärken und schafft maximal Tempo 185 km/h. Zugegeben, das ist etwas bescheiden, aber bescheiden gibt er sich auch beim Verbrauch. Laut NEFZ genehmigt sich das Einstiegsmodell gerade mal 5,4 Liter Super. Im Umland von Bratislava bin ich den 136 PS starken 1.6 Liter Diesel gefahren.

Der soll laut NEFZ um die 3,9 Liter verbrauchen und heute gebe ich gerne meinen Verbrauch an, der lag nämlich nur bei 4,4 Liter und das kann sich sehen lassen. Mit meinem Diesel schafft er sogar Tempo 205 und beschleunigt innerhalb von 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit einem 200 PS starken Benziner wird er später auf Tempo 235 km/h kommen, das sollte mehr als ausreichend sein.

Über das 6-Gang Handschaltgetriebe ließen sich problemlos die Gänge einlegen, das Fahrwerk zeigte sich sehr komfortabel und die Lenkung ist mir persönlich zwar etwas zu leichtgängig, aber direkt genug um auch mal die ein oder andere Kurve etwas sportlicher zu nehmen.

Doch kommen wir zurück zum Innenraum. Aufgeräumt zeigt sich das Armaturenbrett, der Materialmix spielt auch in Sachen Haptik in der oberen Liga. Weniger Tasten, mehr Assitenzsysteme und optional ein 8″ großer Touchscreen. Apple CarPlay? Kein Problem, ein eigenes Navi ist in diesem Opel auch wieder verbaut.

Fahrer und Beifahrer können optional auf bequemen Ergonomiesitzen Platz nehmen, die verfügen nicht nur über eine Sitzheizung bzw. über eine Belüftung sondern auch noch auf der Fahrerseite über eine Massage-Funktion. Kann man sich gönnen, wenn man möchte, aber ich würde – wenn man sich entscheiden muss – die LED Scheinwerfer empfehlen:

Intelli-Lux nennt Opel die Voll-LED Scheinwerfer. Diese verfügen über ein sogenanntes Matrix-Licht, sprich einzelne Sektoren können ein- bzw. ausgeschaltet werden. Somit können vorausfahrende Fahrzeuge, aber auch entgegenkommende Verkehrsteilnehmer ausgeblendet werden. Das System kennt man z.B. auch von namhaften Herstellern wie Audi und Mercedes-Benz, aber in der Kompaktklasse spielt Opel nun den Platzhirschen. Das System funktioniert gut, richtig gut sogar und es dient der Sicherheit von allen Verkehrsteilnehmern. Der Aufpreis? 1150 Euro! Wenig Geld für diesen Sicherheitsgewinn.

Der Kofferaum fasst vom fünftürigen Opel Astra K 370 Liter, legt man die Rücksitzlehnen um, dann stehen 1210 Liter zur Verfügung. Mehr Platz wird der Opel Astra K Sports Tourer, also der Kombi bieten und auf den freue ich mich als Familienvater besonders, denn dieser Astra hat mehr als nur einen positiven Eindruck hinterlassen.

Ich würde behaupten, dass dieser Astra der beste Opel ist, in dem ich je sitzen durfte. Ein Flex-Ride – sprich ein adaptives Fahrwerk – habe ich nicht wirklich vermisst, das er bis zu 200 kg leichter geworden ist spürt man im vor allem am Kurveneingang an und vor allem der Sprung in Sachen Optik und Haptik, vor allem in Innenraum lässt mich nicht daran zweifeln, dass dieser Astra K für Opel ein Erfolg wird.

Die Zulassungszahlen für das erste Halbjahr 2013 sahen ja noch nicht so rosig aus, ein leichter Rückgang war zu erwarten. Zwar liegt der Durchschnitt noch hinter den Werten vom Jahr 2012, doch ging es im Oktober 2013 nach vorne. Doch wer sind die Gewinner? Ich habe mir mal die Daten vom KBA etwas genauer angesehen, denn schließlich interessiert mich brennend, welche Fahrzeuge nicht nur gut verkauft wurden, sondern nun auch mit neuen Kennzeichen bestückt durchs Land fahren.

265.441 PKW wurden im Oktober 2013 neu zugelassen. Im direkten Vergleich zum Oktober 2012 sind das 2,3 % mehr und das wie gesagt in dem Jahr, wo wir nun (mit dem Oktober) immer noch 5,2 % hinten hängen. Der Anteil an gewerblichen Zulassungen beträgt übrigens 62%. Da runter zählen dann auch die ganzen Leihwagen, CarSharing Fahrzeuge etc. die derzeitig in einigen Städten ja sehr präsent beworben werden. Marktanteil durch CarSharing? Wohl nicht, bei 2.482.460 Neuwagen fällt das dann nun wahrlich nicht ins Gewicht.

Wie sehen die Gewinner aus?

Schauen wir uns zunächst die deutschen Marken an. Hier konnten Porsche (mit 24,2 %) und die Marke Opel (mit 12,1 %) zweistellige Zuwächse generieren. Herzliche Glückwünsche vor allem an Opel, bringt die neue Marken- und Marketing-Strategie ja scheinbar doch etwas. Zuwächse gab es auch bei Mini (9,3 %), bei BMW (3,1 %), bei Volkswagen (1,9 %) und bei Mercedes-Benz (1,1 %). Bei Mercedes-Benz liegt es vermutlich an der Tatsache, dass viele neue Modelle erst jetzt bestellt bzw. auch erst zum Ende des Monats bestellt werden können. Wo viel Licht ist, da ist auch etwas Schatten. Mit -7,6 % ging es für Audi aus Ingolstadt etwas nach hinten, doch man muss nicht traurig sein, liegt man bei den Anteilen doch nach Konzern-Schwester Volkswagen und Mercedes-Benz im Oktober auf dem dritten Rang.

Volkswagen verbuchte 61816 Neuzulassungen, darunter zählen mit dem VW Caddy übrigens auch leichte Nutzfahrzeuge. Bei Mercedes-Benz waren es 24404 und bei Audi immerhin 22476. Auf dem vierten Platz in den Neuzulassungscharts Oktober 2013 liegt Ford, dicht verfolgt von BMW und dann kommt Opel.

Blicken wir kurz zu den Importmarken

Hier ist aufgefallen, dass Mazda im Vergleich zum Oktober 2012 um 56,1 % zulegen konnte. Die neuen Modelle werden dafür Sorge tragen, dass es auch künftig nach vorne geht. Hohe Steigerungsraten auch bei Jeep, Jaguar, Nissan, Seat und Skoda. Nach hinten ging es für Alfa Romeo, Subaru, Honda, Peugeot und Mitsubishi. Skoda ist mit 15199 Zulassungen im Oktober 2013 auch stärkste Importmarke und ich darf prophezeien, dass dieser Trend nicht mehr abzuwenden ist. In den letzten 10 Monaten wurden 131431 neue Skoda Modelle angemeldet, jetzt durch die weiteren neuen Produkte wie Skoda Yeti, Skoda Rapid Spaceback, dem neuen Skoda Octavia wird dieser Trend sich fortsetzen. Würde man heute einen Strich unter die Jahrescharts setzen, wäre Skoda auf dem 7 Rang hinter VW, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Opel und Ford. Ja, das werden die glorreichen 7 sein. Die großen Verlierer stehen auch schon fest: Alfa Romeo wird mit mit einem Rückgang von ca. 50 % kämpfen müssen, das gleiche gilt für Lancia und Toyota wäre gut bedient, Lexus hier in Deutschland auch etwas besser aufzustellen. Die guten Fahrzeuge gibt es ja…

Was für Neufahrzeuge wurden im Oktober 2013 in Deutschland gekauft?

Knapp die Hälfte (49,7 %) aller Neuzulassungen entfiel im Oktober auf die Segmente Mini (7,1 %), Kleinwagen (15,7 %) und Kompaktklasse (26,9 %). Die größten Zuwächse gab es im Monatsvergleich bei den Utilities (+15,2 %) und der Oberklasse (+14,5 %). Das mag auch dem Grund geschuldet sein, dass die neue S-Klasse ja nun auch ausgeliefert wurde. Bei den SUV´s geht es mit +11,6 Prozent auch weiterhin bergauf, während es bei den richtigen Geländewagen hingegen einen Rückgang von -7,7 Prozent zu verzeichnen gibt.

Wie sieht es mit der Elektromobilität aus?

Nissan Leaf, Opel Ampera und Co… der Anteil an den Neuzulassungen beträgt 0,4 %. 978 Elektrofahrzeuge wurden im Oktober angemeldet. Auch wenn die Hybride zugelegt haben, mit 49,6 % Markanteil führen die Benziner immer noch vor den Dieselmodellen (48,4 %). Schön: Der errechnete CO2-Ausstoß ging um 4,2 % zurück!

Wie sieht der Gebrauchtwagenmarkt aus?

Insgesamt 695.226 Kraftfahrzeuge wechselten im abgelaufenen Monat den Besitzer und damit 2,2 Prozent mehr als vor einem Jahr. Mit 632.225 Einheiten stellten die Pkw den größten Anteil, bei gebrauchten Kfz-Anhängern gab es – anders als bei den neuen – ein Plus von 5,9 Prozent, bei den Nutzfahrzeugen ist der Anstieg beim Handel mit gebrauchten Bussen aufgefallen.

Quelle: KBA Pressemitteilung 2013

Fotos: Jan Gleitsmann (ich sitze ja jeweils hinterm Lenkrad)