Kennzeichen-Blog

So, der April ist da, die ersten warmen Sonnenstrahlen haben die ersten Biker bereits wieder ins Freie gelockt und alle anderen sollten jetzt noch schnell die Maschine für die Saison 2012 vorbereiten. Wir geben hier ein paar Tipps und Tricks zum Frühjahrscheck:

Erstmal sollte man das Motorrad gründlich waschen, im Winter hat sich sicherlich etwas Staub und Schmutz angesammelt. Der muss weg, schließlich möchte man ja mit einem sauberen Motorrad auf Achse gehen. Apropo Achse. An den Rädern sollte man sich ganz genau die Bremsen ansehen. Schließlich sind die Bremsen ja quasi die einzige Lebensversicherung der Motorradfahrer. Wann habt ihr das letzte mal die Bremsflüssigkeit gewechselt / wechseln lassen? Vergessen? Dann solltet ihr es auf jeden Fall machen / machen lassen. Nach dem Sichtcheck dürft ihr die Elektrik und die Batterie prüfen. Hat diese im Winter schlapp gemacht? Kein Problem, erstmal aufladen und sehen ob sie wirklich kaputt ist oder sich einfach nur entladen hat. In der Zeit könnt ihr dann die Kette, das Ritzel und den Zahnkranz checken. Kommt euch etwas spanisch vor, dann nix wie ab zum Fachmann, denn schließlich sollt ihr ja sicher und heile am Ziel ankommen und auch den Heimweg wieder problemlos meistern. Habt ihr vor dem Winter die Zündkerzen und das Öl gecheckt? Wiederholt den Vorgang und gönnt eurem Bike event. auch noch neue Zündkerzen. Läuft der Motor? Gut! Wann habt ihr das letzte mal beim Motorrad das Öl gewechselt? Macht das beim warmen Motor und denkt natürlich auch daran den Filter zu wechseln, schließlich hängt da ja der ganze Schmutz / Abrieb drin.

So, nun dürft ihr noch nicht spielen, aber das Spiel vom Lenkkopf, den Schwingen und den Radlager überprüfen, anschließend checkt ihr noch schnell die Gabel, die Federbeine und den Motor auf äußerliche Beschädigungen sowie auf Ölverlust. Apropos checken, wie sieht es eigentlich mit den Reifen aus? Haben die noch mindestens 3 mm Profil? Falls die Reifen gerade so an der Verschleißgrenze sind, denkt dran neue Motorradreifen zu bestellen, denn während der Saison kommt es oft zu Lieferengpässen. Der Luftdruck muss natürlich auch vor der ersten Fahrt gemessen und angepasst werden.

Habt ihr eigentlich schon euer „Kuchenblech“ gegen die neuen kleinen Kennzeichen ausgetauscht? Falls ja: Viel Spaß bei der ersten Aufahrt! Falls nein: Hier bekommt ihr die neuen kleinen Motorradkennzeichen günstig. Mit denen könnt ihr dann einfach zum Straßenverkehrsamt gehen. Die Kosten für die neue Plakette beträgt ca. 5 €. Ihr müsst nur euer altes Nummernschild, das neue Nummernschild und die Fahrzeugpapiere für die Absiegelung mitnehmen. Anschließend verpasst ihr eurem Motorrad einen neuen Look und fahrt frisch frisiert in die Saison 2012! Gute Fahrt!

Dieses Jahr gingen die Wünsche der Motorradfahrer endlich in Erfüllung, die unbeliebten Kuchenbleche müssen nicht mehr am Heck des Motorrades montiert werden. Seit dem April 2011 gelten nämlich die Änderungen in der Fahrzeugzulassungsordnung. Aus dieser FZV geht hervor, dass noch auch Kennzeichen in den Größen 18 x 20, 20 x 20 und 22 x 20cm zugelassen sind. Um dieses zu bewerkstelligen wird bei der Herstellung vom Kennzeichen nun die verkleinerte Schrift genommen. Die Siegel (Zulassung und Tüv-Plakette) werden in dem Raum zwischen den Buchstaben aufgeklebt. Dort kommt auch bei einem Saisonkennzeichen der Gültigkeitsbereich der Kennzeichen hin. Wer nun also in der 2. Zeile bis zu 4 Zeichen hat kann noch ein 18 x 20 cm Kennzeichen benutzen (Beispiel MS – JS 79). Wer in der 2. Zeile 5 Zeichen hat, braucht dann schon die Größe  22 x 20cm. (Beispiel: MS – JS 197)

So sieht nun z.B. ein kurzes Saisonkennzeichen für Motorräder aus:

Bei einem Motorrad H Kennzeichen kommt das H (welches für historische Fahrzeuge steht) bei den neuen Motorrad-Nummernschildern in die 2. Reihe (als letztes).

Wie immer ist alles geregelt, auch für so ein Kennzeichen gibt es Befestigungsregeln an die man sich halten sollte: Das Motorradkennzeichen darf bis zu 30° geneigt montiert werden. Die Kennzeichen Unterkante muss mindestens 30 cm über den Boden liegen, dabei muss man auch beachten, dass die Kennzeichen Oberkante höchstens 120 cm über der Fahrbahnebene liegen darf (was in den meisten Fällen aber kein Problem darstellen sollte). Öfters hört man, dass es keine Kennzeichenbeleuchtung Pflicht für Motorräder gäbe. Das stimmt so nicht! Vorgeschrieben ist eine Beleuchtung des hinteren Kennzeichens für fast alle Krafträder. Ausgenommen von dieser Pflicht der Kennzeichenbeleuchtung sind nur Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor. Bei diesen beiden Fahrzeugen ist die Kennzeichenbeleuchtung nicht erforderlich aber erlaubt. Natürlich gibt es auch weitere Hinweise zum Thema Kennzeichen Beleuchtung: Die Kennzeichenbeleuchtung darf z.B. kein unmittelbares Licht nach hinten abstrahlen. Auf Deutsch: Eine reine Rückleuchte die über dem Kennzeichen angebracht ist reicht nicht aus als Kennzeichenbeleuchtung, es sei denn diese hat eine zugelassene, bauartgenehmigte Kennzeichenleuchte integriert. Kennzeuchenbeleuchtungen dürfen nämlich nur das amtliche Kennzeichen anstrahlen und nicht den rückwärtigen Verkehr.

Wir waren mit unserem Promotion Team übrigens auf der MAGIC BIKE Rüdesheim 2011 und haben dort auch einige Fotos gemacht die wir euch demnächst hier zeigen werden. Dort haben wir die Biker vor Ort über die neuen Kennzeichengrößen aufgeklärt und auch direkt mal Musterkennzeichen mitgebracht damit die Jungs und Mädels vor Ort sich die Größe besser vorstellen konnten. Wie erwähnt, die Bilder kommen demnächst in einem seperaten Beitrag, freut euch drauf.