Kennzeichen-Blog

Deutschland wird vom Kombi- zum SUV-Land. Es gibt fast keinen Hersteller der nicht mindestens einen SUV im Angebot hat, so auch Mazda. Nach dem Mazda CX-5 kommt der kleinere Bruder, der Mazda CX-3 auf den Markt. Der Mazda CX-3 basiert, rein technisch gesehen, auf dem Mazda 2 und bekommt von ihm nicht nur ein paar elektronische Helfer sondern auch den Antrieb geliehen.  Das Angebot der Assistenzsysteme ist nicht zu verachten, neben der Notbremsfunktion gibt es einen Spurhalteassistent, einen Totwinkel-Assistenten oder auch eine Rückfahrkamera. Ein radarbasierter Tempomat, der den Abstand zum Vordermann halten kann, ist optional ebenso verfügbar.

Nach einer kurzen Sitzprobe, übrigens beim freundlichen Autohaus Mattern in Bielefeld, habe ich festgestellt, dass das Platzangebot vorne sehr gut ist, die Materialanmutung ist gut, der Kofferraum zeigt sich variabel und hinten ist ausreichend Platz für zwei Kindersitze. Kritikpunkt? Die Rundumsicht, die ist nach hinten schon eingeschränkt, was aber der Bauform geschuldet ist. Optional gibt es im Mazda CX-3 LED Scheinwerfer, 18″ Felgen, ein dynamisches Kurvenlicht, ein Fernlichtassistent und ein Premium-Soundpaket. Der Mazda CX-3 kann sogar mit einem Head-up Display ausgestattet werden.

In den Kofferraum passen zwischen 350-1260 Liter, der Mazda CX-3 wiegt leer zwischen 1230 und 1370 kg und die Zuladung liegt, je nach Motor, zwischen 520 und 535 kg. Gute Werte für einen kleinen SUV. Ein Lastesel ist er nicht, Anhänger darf er nur bis zu 1,2 Tonnen ziehen. Der 4,28m lange und 1,77m breite 5-Sitzer kann entweder mit einem 2.0 Liter Benziner oder einem 1,5 Liter Diesel ausgestattet werden. Die Leistungsrange liegt zwischen 105 und 150 PS.  Damit geht es im besten Fall innerhalb von 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, doch viel interessanter dürfte der Verbrauch sein. Der liegt nämlich zwischen 4 Liter Diesel und 6,4 Liter Super-Kraftstoff.

Alternativen? Der Nissan Juke, der Opel Mokka, der Peugeot 2008 oder der Renault Captur würden mir in der Preisklasse einfallen. Rein optisch betrachtet, ist der Mazda CX-3 da aber der größte Wurf.  An dem Fahrzeug sind noch keine Kennzeichen, das seht ihr ja selbst. Ich habe gestern versucht in Bielefeld mein eigenes Fahrzeug anzumelden. Leider ohne Erfolg. Die Story könnt ihr hier demnächst auch noch nachlesen.

Es gibt Dinge, die gibt es nicht. Bielefeld z.B. soll es ja auch nicht geben. Heute habe ich gleich mehrere Beweise für die Existenz von Bielefeld. Auf der Autobahn zwischen Kamen und Bielefeld (A2) fuhr ich hinter einem Carolinen LKW hinterher und machte ein Foto von dem Kennzeichen:

„Wertvoller Mineralien-Transport“ – wie passend, oder? Als ich den LKW dann überholt hatte traute ich meinen Augen nicht, es ist tatsächlich der DAF-Truck aus dem Jahre 2002 im Colani Design. Colani ist bekannt? Designer! Hat schon alles gemacht, verbessert, verfeinert und auch an LKWs hat er sich gewagt. Früher entstanden die Colani Trucks (es gibt noch mehrere) auf Mercedes-Basis, doch einige sind auch (so wie dieser hier) auf DAF-Basis entstanden.

Also habe ich den LKW überholt, bin bis zum nächsten Rastplatz gefahren und habe dann das Foto vermasselt, aber ich denke man erkennt das ungewöhnliche Fahrzeug trotzdem etwas:

Lustig, der Scheibenwischer oben erinnert etwas an einen Mercedes-Stern, oder? Der Truck hat eine Länge von 16,8 Metern, eine Breite von 2,52 Metern und eine Höhe von 3,93 Metern. Unter der Haube steckt ein 12,5 Liter Motor mit einer Leistung von 420 PS. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 18 Tonnen! Da gehen einige Kisten Wasser (oder aber auch Bier) auf den LKW, oder? Entstanden ist dieser LKW im Jahre 2002, Colani hat davor über 5 Jahre an dem perfektem Design entwickelt. Über Geschmack soll man bekanntlich nicht streiten, im Innenraum ist wohl auch nicht soooo viel Platz für Fahrer und Beifahrer, so dass man diese Design-Revolution wohl besser nicht im Fernverkehr einsetzen sollte. Die große Glasfläche an dürfte den Innenraum auch gut aufheizen, da ist wohl eine Klimaanlage Pflicht und im Winter braucht man zum kratzen der Frontscheibe wohl auch eine Leiter bzw. ein Gerüst.

Wenn es nun also Bielefeld nicht gibt, dann gibt es dieses LKW auch nicht und die Fotos habe ich gerade gefälscht. Nächstes Jahr feiert die Stadt einen runden Geburtstag und nimmt sich dabei selber auch noch auf die Schüppe. Kennzeichen für Bielefeld kann man bekanntlich online kaufen, dafür muss man nicht in die Stadt und ein lustiges Wunschkennzeichen habt ihr ja nun auch schon gesehen. Es gibt übrigens kein Bier auf Hawaii, aber das ist eine ganz andere Geschichte.

Auto zulassen in Bielefeld?

Warum sollte man ein Auto zulassen in der Stadt die es gar nicht gibt (Stichpunkt Bielefeld-Verschwörung)? Im Selbstversuch habe ich heute mal getestet ob das ganze überhaupt möglich ist, sprich eine Zulassung mit Wunschkennzeichen in Bielefeld. Vor ein paar Wochen habe ich auf der Webseite der Stadt Bielefeld mir die Kennzeichen reserviert und diese dann online bei gutschild.de bestellt (Banner gibt es hier rechts im Blog). Heute früh bin ich um kurz vor 8 Uhr dann im Amerikahaus in Bielefeld angekommen. Zur Zeit (eigentlich schon seit ein paar Monaten) wird dort fleissig umgebaut und dementsprechend ist die Parkplatzsituation „angespannt“. Die Öffnungszeiten der Zulassungsstelle Bielefeld sind auch nicht sonderlich Verbraucherfreundlich. Zur Zeit kann man in Bielefeld sein Kraftfahrzeug Montags bis Freitags von 7.15 – 12 Uhr zulassen / abmelden / ummelden. Donnerstag gibt es zusätzlich noch von 14.30 – 17 Uhr die Chance dazu. Ich bin also heute mit einer flammneuen Zulassungsbescheinigung II (früher mal der Fahrzeugbrief), einer Versicherungsnummer (die ich von der Versicherung fernmündlich bekommen habe), einem Ausweis und der ausgefüllten Einzugermächtigung (für die Steuer) in die Paulusstr. 8 nach Bielefeld gefahren, denn dort ist die Zulassungsstelle.

Wartezeit bei der Zulassungsstelle

Normalerweise muss man bei so einer Zulassungsstelle irgendwo eine Nummer ziehen, in Bielefeld läuft das anders, dort bekommt man die Wartenummer von dem sehr freundlichen Personal überreicht. Ich habe mit einer Wartezeit von ca. einer Stunde gerrechnet und das hat sich auch ungefähr so bewahrheitet. Nach einer Stunde wurde meine Nummer also aufgerufen und ich bin zu dem Schalter gegangen, dort wurde das Fahrzeug dann offiziell zugelassen. Eine Neuzulassung kostet in Bielefeld 26,30 €, die Kennzeichenreservierung kostet 2,60 €, das Wunschkennzeichen 10,20 € und die Plaketten (3 Stück) gibt es gratis. Mit der Gebührenquittung und den (schon vorab im Internet bestellten) kurzen Kennzeichen ging es dann zur Plakettenausgabe. Ich war es bis dato von anderen Städten gewohnt, dass ich mit den geprägten Schildern zur gleichen Sachbearbeiterin zurück muss die mich zuvor „behandelt“ hatte. In Bielefeld gibt es dafür eine zentrale Plakettenausgabe und ich persönlich finde das super, denn so stört man den normalen Ablauf am wenigsten.

Neue Tüv-Plaketten

Dort wurden mir dann die Plaketten auf die Kennzeichen geklebt (und die Kennzeichen die ich online gekauft hatte wurden ohne Probleme akzeptiert), morgen fahre ich dann mit den beiden frisch gesiegelten Kennzeichen (und der Tüv-Plakette bis 07/2014) zum Werk und hole das neue Auto ab was dann demnächst über die Straßen von Bielefeld rollen wird. Achja, viele „wundern“ sich noch, dass es vorne keine Plakette mehr gibt, das ist schon so richtig. Die hintere HU-Plakette ist der Beleg dafür, dass das Fahrzeug auch die Abgasuntersuchung bestanden hat.

Zulassungsstelle Bielefeld Eindruck

Mein Eindruck? Sehr positiv! Das Personal ist trotz der doppelten und dreifachen Belastung durch den Baustellenlärm sehr freundlich und gut aufgelegt, man hört die Mitarbeiter hin und wieder lachen und das erfreut dann doch auch das wartende Autofahrer-Herz. Denn eigentlich ist so ein Besuch bei der Zulassungsstelle doch der Anfang von etwas erfreulichem, in der Regel ja ein neues Fahrzeug.

Weiterführende Links:

Bielefeld Verschwörung
Kennzeichen reservieren in Bielefeld
KFZ Kennzeichen online günstig kaufen