Kennzeichen-Blog

Das Kennzeichen / Nummernschilder hin und wieder „verloren gehen“ ist bekannt, leider werden viele aber auch gestohlen um damit Straftaten zu begehen. Manchmal ist es nur ein „Dummer-Jungen-Streich“, doch auf die leichte Schulter sollte man das Phänomen trotzdem nicht nehmen. Was muss man also tun? Diebstahl / Verlust der Polizei melden, dann neue Kennzeichen (nicht mehr die alte Kombination) reservieren, Kennzeichen prägen lassen und das Fahrzeug umkennzeichnen. Das gestohlene Kennzeichen wird in der Regel 10 Jahre lang gesperrt, die Fahrzeughalter bekommt also definitiv eine neue Buchstaben- und Zahlenkombination verpasst. Das hat zur Folge, dass nicht nur ein neuer Fahrzeugschein, ein neuer Fahrzeugbrief sondern auch eine neue Umweltplakette fällig sind. Das geht ins Geld! Wer es eilig hat, der kommt nicht drumherum zum örtlichen Händler zu gehen, wer sein Fahrzeug aber auch mal einen Tag stehen lassen kann, der kann dank Gutschild bares Geld sparen und sich die (vorab) reservierten Kennzeichen inkl. der neuen Umweltplakette nach Hause schicken lassen. Gut vorbereitet geht man dann zur Zulassungsstelle und spart dort dann auch noch einmal Zeit.

Fies ist es übrigens, wenn im Ausland die Kennzeichen gestohlen werden. Denn dann müssen von dort aus die Kennzeichen besorgt werden und wer trägt schon seine Zulassungspapiere mit sich im Urlaub? Vermutlich keiner, aber auch hier hilft der Online-Handel! Online schon einmal die Kennzeichen reservieren, Nummernschilder und Umweltplakette kaufen und während man sich selbst (mit einem anderen Fahrzeug / mit dem Zug / mit dem Flugzeug) auf dem Weg nach Hause befindet werden die benötigten Artikel gefertigt und verschickt. Hat ein weiteres Familienmitglied zugriff auf Fahrzeugpapiere und ggf. den Ausweis, dann kann man mit einer Vollmacht das ganze auch komplett aus dem Urlaub regeln und sich die neuen Kennzeichen inkl. dem neuen Fahrzeugschein zuschicken lassen. Vorher muss man natürlich seinen Ausweis und den Fahrzeugschein zu dem jeweiligen Freund / Familienmitglied schicken. Der ergänzt dann den Fahrzeugschein durch den Fahrzeugbrief (der ja heute ganz anders heißt) und fährt dann mit der Vollmacht zum Amt. Auch hier macht es Sinn die Kennzeichen als gestohlen zu melden um bei ggf. Straftaten die dann damit verursacht werden nicht auf der Fahndungsliste zu stehen. Die Bestätigung der Polizei mitnehmen / mitschicken.

Was wir euch wünschen? Das eure Kennzeichen niemals gestohlen werden, denn die Lauferei möchten wir euch gerne ersparen. Damit die Nummernschilder nicht verloren gehen, am besten gut sichern und hin und wieder auch die Kennzeichenträger kontrollieren. Wer auf Nummer Sicher gehen will, der verschraubt seine Kennzeichen und nutzt dafür dann keine herkömmlichen Kreuz-Schlitz-Schrauben.

Denn auch wenn in vielen Städten derzeitig noch nicht kontrolliert, bzw. kostenpflichtig verwarnt wurde, gibt es nun die ersten Fälle wo Fahrzeughalter kräftig zur Kasse gebeten werden. Vermutlich haben wir auch das der Deutschen Umwelthilfe zu verdanken, die einigen Städten (unter anderem auch Castrop Rauxel) die rote Karte gezeigt hat. Die Kontrollen der Umweltzonen, bzw. die Einhaltung der Gesetze und Rechtsmässigkeiten war dem Umwelthilfe-Verein wohl zu lasch. Nun kontrollieren die Überwacher des ruhenden Verkehrs (auch Politessen genannt) die Plaketten. Erster Blick: Ist die Plakette vorhanden? Zweiter Blick: Stimmt die Farbe zur Umweltzone? Dritter Blick: Stimmt das Kennzeichen bzw. passt es zu den anderen Kennzeichen / Nummernschilder am Fahrzeug. Wenn nicht? Dann kostet es 108,50 Euro …

…viel Holz, oder? Also, wer noch keine richtige Plakette / Umweltplakette in der Frontscheibe hat, der sollte das nun ändern und sich z.B. online eine Umweltplakette bestellen, denn es kann euch nun in jeder Umweltzone passieren, dass ihr ein Knöllchen am Fahrzeug findet.

Die Begründung wird immer lauten, dass man trotz Verkehrsverbots zur Verminderung schädlicher Luftverunreinigung mit einem Kraftfahrzeug am Verkehr teilnahm. Wie gesagt, die Plakettenfarbe ist nur im zweiten Schritt wichtig, passt das Kennzeichen nicht mehr (z.B. nach einer Ummeldung, bei einem gebrauchten Fahrzeugankauf aus einem anderen Kreis etc.) dann wird ebenfalls das Bußgeld fällig.

108,50 Euro für eine falsche Plakette und das obwohl das Fahrzeug (übrigens wie zahlreiche andere Fahrzeuge auch) die Umweltauflagen erfüllt. Wieso gleicht das Ordnungsamt nicht einfach die Daten über das Kennzeichen ab, beim Straßenverkehrsamt sind doch sämtliche Fahrzeugdaten vorhanden und gespeichert? Warum wird in solchen Fällen nicht mal ein Auge zugedrückt? Nun, ich habe dafür nur eine Erklärung: Die Geldsäckl der Stadt müssen mal wieder gefüllt werden, denn anders kann man sich derartige Kontrollen doch wahrlich nicht erklären, oder?

Für unter 100 Euro darf man übrigens 26-30 km/h zu schnell fahren und bekommt einen Punkt in Flensburg und jetzt wird es lustig: Wer ein Fahrzeug in Betrieb nimmt, obwohl das vorgeschriebene amtliche,rote Kennzeichen oder das Kurzkennzeichen fehlte darf 60 Euro bezahlen. Es ist also günstiger die Kennzeichen wegzulassen, als eine falsche Umweltplakette in der Frontscheibe zu haben. Tja, das ist Deutschland. Noch! Denn einige Politiker fordern ja die Abschaffung der Umweltzonen, man darf also gespannt sein. Eventuell will man in der Frontscheibe ja auch nur Platz machen für die Mautplakette…

Weitere Quellen gewünscht? Gerne: RuhrNachrichten.de / n-tv (damals noch günstiger, aber dennoch vor Gericht verloren)

In der Kürze liegt die Würze? Ich glaube, es gibt nicht viele Dinge auf der Welt bei denen man unbedingt etwas kurzes haben möchte. Wobei? Das „kleine Schwarze“ ist bei Frauen doch verdammt sexy anzusehen, oder? Das gleiche gilt dann wohl auch für kurze Kennzeichen, vor allem wenn man eine kurze Kennzeichen-Folge alá BI-JS 79 hat. Wie würde dieses Kennzeichen denn auf einem herkömmlichen 520er Kennzeichen aussehen? Verloren! Richtig! Aus dem Grund gibt es auch die Möglichkeit im sogenannten „Experten-Modus“ von Gutschild sich die Kennzeichen maßschneidern zu lassen. Ihr habt die Wahl zwischen Normal- und Engschrift. Wir bieten nachfolgende Kennzeichenbreiten an: 34 cm, 36 cm, 38 cm, 40 cm, 42 cm, 44 cm, 46 cm, 48 cm und natürlich die normalen 52 cm Platten.

Seit der Einführung der Eurokennzeichen gibt es übrigens keinen Bindestrich mehr. Jetzt muss „nur“ noch Platz für die Plakette / Plaketten bleiben und auch der Abstand zum Rand muss eingehalten werden.

Sind kurze Kennzeichen nun erlaubt oder verboten? Nun, über die Vergabe der Siegel entscheidet immer noch die Dame bzw. der Herr vom Amt. Mit 46er Kennzeichen dürfte man keine Probleme bekommen bei insg. 6 stelligen Kennzeichen. Die eigene Erfahrung bei den Straßenverkehrsämtern zeigt, dass auch kürzere Kennzeichen durchaus abgestempelt werden. Vorsicht ist dennoch geboten, denn rein theroretisch könnten die Herren und Damen vom Amt auch eine passende Kennzeichenaufnahme verlangen, wenn z.B. „normale Kennzeichen“ nicht montierbar sind. Umbaukosten bis zu 150 Euro gelten als „vertretbar“ und wer sein Fahrzeug z.B. auf ein US-Heck umgerüstet hat, der kann unter Umständen auch in die Röhre schauen. In dem Fall könnte das Straßenverkehrsamt sogar die Rückrüstung fordern. Engschrift in der Kombination mit kurzen Kennzeichen dürfte übrigens zu Problemen führen! Sicherer läuft es mit der Normschrift, denn dann gelten auch die nachfolgenden Angaben. Die Ausnahme bestätigt da sicherlich die Regel. Vorsicht: Das Straßenverkehrsamt vergibt nicht nur die Kennzeichen, sie darf diese auch wieder einziehen!

Daher geben wir euch einen guten Tipp: Freundliche Menschen kommen häufiger zum Ziel! Wir empfehlen die gesetztlichen Maße einzuhalten. Das sind z.B. 45 mm Platz für die Siegel, 13 mm Platz oben und unten und 24 mm Platz zwischen den Buchstaben und den Zahlen. Unser Konfigurator zeigt euch im Experten-Modus welche Kombinationen möglich und nicht möglich sind. Achtung: Wir können keine Gewährleistung dafür geben, dass ihr die kurzen Kennzeichen auch abgesiegelt bekommt, es macht also durchaus Sinn sich bei extremen Kombinationen einen Plan-B mit zu bestellen. Kurze H-Kennzeichen sind natürlich auch möglich!

Was würden wir empfehlen? Kennzeichen mit 6 Stellen auf ein 46 cm Nummernschild, Kennzeichen mit 5 Stellen auf ein 42 cm Nummernschild und wer 8 Stellen hat, der darf auch gerne aus optischen Gründen das 52er behalten. Das ist übrigens das Höchstmaß, breiter als 52 cm darf kein Kennzeichen sein und mehr als 8 Stellen passen auf nicht drauf, nicht das der Trend nun umschwappt und extrem breite Kennzeichen trendy werden…

Sachsen! Das Land der Frühaufsteher! Sachsen! Das Land in dem die schönen Mädels wachsen! Ja, man sagt viel über das Bundesland Sachsen, die Frauen attraktiv, die Männer aufgeweckt und mit einer Idee hat das Land Sachsen auch den richtigen Riecher gehabt. Die Wiedereinführung der „alten Kennzeichen“:

Mit dem Erfolg hatte vor fast genau einem Jahr wohl keiner gerechnet. Auf Grund einer Initiative Sachsen trat eine Änderung der Zulassungsverordnung in Kraft. Seit dem 01.11.2012 konnten im Freistaat Sachsen die 45 „alten Kennzeichen“ wieder zugeteilt werden. Seit dem haben sich ca. 153.000 Bürger für die sogenannten Heimatkennzeichen entschieden und zeigen sich so nicht nur ihrem Bundesland sondern auch ihrer Stadt / ihrem Landkreis / ihrem Dorf verbunden.

Absoluter Spitzenreiter ist z.B. KM – KM steht für Kamenz und Kamenz liegt im Landkreis Bautzen. Wenn wir eine Hitliste der „alten Kennzeichen“ erstellen würden, läge direkt hinter Kamenz das Kennzeichen ZI für Zittau – welches sich im Landkreis Görlitz befindet – stark verfolgt von MW – für Mittweida, welches in Mittelsachen angesiedelt ist. Die anderen Ortschaften wie Dippoldiswalde (DW), Döbeln (DL oder aber Delitzsch (DZ) brauchen sich aber auch nicht verstecken. Im Landkreis Zwickau befindet sich Glauchau, die Bürger können sich seit 2011 auch wieder das GC ans Fahrzeugs schrauben und in Muldental fahren Ortsverbundene wieder mit einem MTL durch die schöne Gegend. In Plauen war ich schon mal. Plauen liegt im Vogtlandkreis und hat nun optional wieder das PL im Kennzeichen. In Annaberg – das liegt im Erzgebirgkreis – gibt es nun die Möglichkeit ANA – reservieren zu lassen und ich erspare mir nun jegliche Ideenfindungen über mögliche Wörter oder Abkürzungen, wobei ANA-NA5 (Ananas) finde ich sehr lustig:

Über 153.000 Bürger haben sich also für die alten Kennzeichen, für die Ortsgebundenen Nummernschilder entschieden, denn was transportiert ein Heimatgefühl besser wenn man im Auto bzw. auf dem Motorrad unterwegs ist? Eine sehr schöne Zusammenstellung von „neuen – alten Kennzeichen“ gibt es hier: Neues-Altes Kennzeichen und dort kann man natürlich auch die gewünschten Kennzeichen reservieren und gleich bestellen. Achtung! Wer sein Kennzeichen wechselt, sollte auch an die Umweltplakette denken, denn die muss auch das richtige Nummernschild eingetragen haben!

„Tina steht auf GTi“… Na? Zeitsprung! Damals gab es eigentlich nur einen GTi – der kam aus Wolfsburg und war ein VW Golf! In Frankreich hatte man allerdings eine Antwort auf den sportlichen Kompaktwagen: Peugeot 205 GTi. Der war breit, tief und schnell und verkaufte sich in Frankreich wie warmes Baguette. Inzwischen gibt es in Wolfsburg ja auch den VW Polo GTi und auch vom VW Lupo gab es eine sportliche Version… doch in Frankreich war es viele Jahr ruhig geworden um die kleinen sportlichen Löwen.

Zeitsprung zurück in die Gegenwart: Peugeot 208 GTi! 1.6 Liter Turbo, 275 Nm, 200 PS und von 0 auf 100 km/h innerhalb von 6,9 Sekunden. Dabei sitzt der Fahrer wie in einem Go-Kart, die Sitze verfügen über einen guten Seitenhalt, die Lenkung ist direkt und man blickt nicht nur das Lenkrad sondern schaut oben drüber. Der Tacho hat eine etwas zu kleine Skalierung, protzt aber nicht mit Werten die er nicht erreichen kann. V/max 230 sind möglich, doch sein Revier ist nicht die deutsche Autobahn, der Peugeot 208 GTi gehört auf die kurvige Landstraße. Per Handschaltung rührt man sich durch das 6-Gang Getriebe und erfreut sich dabei über die direkte Rückmeldung vom Lenkrad, das ausgeglichene Fahrwerk und den ausreichenden Vortrieb.

Auf den kurvigen Straßen im bergischen Land hat der GTi diese Prüfung mit Bravur erledigt, wer es extrem darauf anlegt kann natürlich die Elektronik überlisten (oder ausschalten) und das Fahrzeug über die Vorderräder schieben lassen, aber „Otto Normal“ und seine Begleitung wird das sicherlich so nicht ausreizen. Für ca. 24.000 Euro bekommt man ein Fahrzeug mit einer guten Ausstattung, auch wenn mir persönlich eine Rückfahrkamera noch gefehlt hat zum Glück. Die Bedienung für die Sitzheizung (Drehräder an der Seite) sind auch etwas suboptimal angebracht. Ihr merkt schon, man findet immer etwas zu meckern. Ob in Gütersloh demnächst das Kennzeichen GT-I 208 auch an einem Peugeot 208 hängen wird? Ich glaube nicht, denn im Kreis Gütersloh sind schon zahlreiche GT-I Kennzeichen vergeben.

Genug getextet, hier gibt es einen visuellen Eindruck, etwas Sound (der ruhig hätte etwas besser sein können):

[via] – die anderen Beiträge findet ihr auf Freude-am-Erfahren: Blog-Beiträge zum Peugeot 208 GTi und auf rad-ab.com

Im letzten Jahr wurde das Wechselkennzeichen eingeführt, Peter Ramsauer sprach damals von über 50.000 Autofahrer die davon sicherlich profitieren würden bzw. wollen. Wollen bestimmt, doch warum sollte man sich ein Wechselkennzeichen ans Auto, Motorrad, Quad… schrauben wenn man dadurch auch noch Nachteile bekommt?

Die Wechselkennzeichen liegen schwer wie Blei in den Regalen, das KBA spricht von etwas über 2100 Fahrzeugen die im Jahr 2012 mit einem Wechselkennzeichen ausgestattet worden sind. Da war die Umweltplakette wohl eine bessere Idee, denn davon kleben nun mehr als genug in den automobilen Frontscheiben der Nation.

Ziel und Zweck der Wechselkennzeichen sollte sein, die Nutzung mehrer Fahrzeuge zu erleichtern. Ramsauer sprach damals auch von der möglichen Anschaffung von Elektrofahrzeugen als Zweitfahrzeug und ich persönlich freute mich auf Steuerentlastungen und günstigere Versicherungspolicen. Doch da habe ich die Rechnung nicht mit dem Wirt gemacht. Steuerentlastungen? Die gibt es eventuell im Ausland, genauso wie Förderungsmodelle für Elektrofahrzeuge, aber doch nicht in Deutschland. Versicherungsnachlässe? Die kann man sich auch so heraushandeln, wenn man mehrere Fahrzeuge versichert, bzw. mit Saisonkennzeichen arbeitet. Anders als bei den roten Kennzeichen darf beim Wechselkennzeichen nur ein Pärchen fahren, sprich 2 Fahrzeuge (der gleichen Gruppe). Ihr merkt schon, das macht eigentlich alles so richtig gar keinen Sinn.

Wenn man es auf die Spitze treibt, dann ist das Fahrzeug, welches gerade mit dem Wechsel-Nummernschild unterwegs ist „richtig“ angemeldet und das andere darf solange nicht im öffentlichen Verkehrsraum stehen. Das dürfen Fahrzeuge mit Saison-Kennzeichen (außerhalb der Saison) zwar auch nicht, aber das nimmt man ja für die Steuerentlastung bzw. die Ersparnis bei der Versicherung in Kauf.

Tja, Peter! Entweder kommt da nun noch was – oder der Traum von einem Wechselkennzeichen mit Mehrwert für die Autofahrer in Deutschland ist wohl zerplatzt, ausgeträumt und die Politiker haben sich mal wieder ganz umsonst aufgebäumt. Was ist eigentlich aus der Autobahnmaut für PKWs geworden? Neben der Umweltplakette ist doch noch etwas Platz für eine weitere Vignette…

Ich mag Studien, ich mag Studien von Autos ganz besonders gerne und ich weiß das es einigen von euch genauso geht. Heute zeige ich euch eine Studie, die es in sich hat. Diese Design-Studie vom Opel Manta B wurde im Jahr 1971 fertig gestellt, es handelt sich hier um ein 1:1 Fiberglasmodell. Sprich: Die Innenausstattung ist (wie wir gleich noch sehen werden) nur angedeutet und das Fahrzeug verfügt über keine Technikkomponenten. Auf Deutsch: Der Manta kann weder fliegen, noch fahren (aber event. schwimmen).

Kurz nach dem Anlauf der Opel Manta A Produktion begannen im Designstudie von Erhard Schnell, dem Schöpfer vom Opel Manta A und vom Opel GT, die Arbeiten für einen potenziellen Nachfolger. Sprich, der Opel Manta A lief gerade vom Band, als der Designer schon in die Zukunft blickte. Das ist übrigens nichts ungewöhnliches,die Designer leben quasi „in der Zukunft“.

Bei dem Fiberglasmodell ist natürlich das Targadach ein Blickfang, aber auch die großen Fensterflächen und das große Heckfenster bringen viel Licht in den Innenraum. Die Linie? Sportlich! Ein Sportcoupé mit einer wunderschönen, stark ausgeprägten Silhouette. Leider kam dieses Modell niemals über das Designstadium hinaus.

Gebaut im Jahre 1971 und dann unter Verschluss gehalten, erst im Jahre 2005 wurde dieses Modell, also die elegante Studie, zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Damals noch im Rahmen einer Sonderausstellung über Prototypen und Studien die im Opel Stammwerk  (in Rüsselsheim) gezeigt wurde. Vor einigen Tagen konnte ich dann die Studie sehen, auf einer Sonderausstellung am Schloss Dyck bei den Classic Days 2012.

Opel, zweifelsohne ein Hersteller mit einer Historie die es immer wieder Wert ist diese zu entdecken, wer mal in der Nähe von Rüsselsheim ist dem empfehle ich ein Besuch in der Classic Garage, dort stehen neben einigen Rennwagen auch Oldtimer und Youngtimer mit dem Blitz auf der Haube bzw. im Kühlergrill.

Eine Frage muss allerdings bei der Opel Manta B Studie, bzw. bei dem Prototyp erlaubt sein: Wohin mit dem Kennzeichen? An der Front hätten später sicherlich Metallhalter das Nummernschild unter der Stoßstange befestigt, aber hinten? Da passt doch nur ein kleines Kennzeichen, also ein kurzes Nummernschild hin und wie sieht es da mit der Kennzeichenbeleuchtung aus? Kurze Kennzeichen kann man sich übrigens bei gutschild.de prägen lassen!

Inzwischen weiß ich, dass viele Designer erst mal „frei und losgelöst“ von den Anforderungen der STVZO / STVO die Fahrzeuge entwerfen, erst später werden diese angepasst. Das ist auch der Grund warum die ersten Skizzen und das spätere Modell oft sehr unterschiedlich aussehen. Es gibt da nämlich so einiges zu beachten. Es gibt eine Mindesthöhe von den Scheinwerfern, es gibt Radien und Winkeln bei den Stoßfängern die heute eingehalten werden müssen und selbst die Orte wo die Kennzeichen montiert werden dürfen sind klar festgelegt. Einfalls-Winkel und Ausfalls-Winkel… die automobile Freiheit gibt es nicht mehr, es ist alles streng geregelt.

Ihr wohnt in München? Ihr verbringt ein paar Tage in München? Dann nichts wie hin in den Biergarten, genießt das gute Wetter! Doch wenn das Wetter mal nicht so mitspielt, dann habe ich heute einen automobilen Tipp für euch: Besucht das BMW Museum und erlebt die automobile Geschichte von BMW. Ich war vor ein paar Tagen dort und habe euch einige Fotos mitgebracht um euch einen ersten Eindruck zu vermitteln.

BMW Museum Öffnungszeiten

Das BMW Museum hat außer Montags jeden Tag von 10-18 Uhr geöffnet, also auch an Feiertagen und auch am heiligen Sonntag. Bitte habt Verständnis dafür, dass die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen vom BMW Museum auch Weihnachten sowie Silvester feiern möchten, daher ist das Museum vom 24. bis zum 26.12. geschlossen, das gleiche gilt auch für den 31.12 sowie den 01.01.

Viele Google-Nutzer suchen nach „BMW Museum Eintrittspreise„, kein Problem – die kann ich euch auch noch schnell mitteilen: 9 € für eine Tageskarte, ab einer Gruppe von 5 Personen zahlt man nur noch 8 € und reduziert (Schüler, Student, Kind, Jugendlicher) 6 €.

Was gibt es im BMW Museum zu sehen?

Zur Zeit eine Menge Fahrzeuge von Hans Glas. BMW hatte im Ende der 60 Jahre die Firma Hans Glas GmbH übernommen:

Dazu kommen natürlich sämtliche Fahrzeuge der BMW Geschichte, egal ob BMW M1, BMW 3er, BMW Concept Fahrzeuge, BMW 850i Cabrio etc. da ist sicherlich für jeden Geschmack etwas dabei. In dem BMW eigenen Shop kann man sich dann noch ein Andenken, oder aber gute Bücher kaufen. Die ausgestellten Exponate kann man natürlich nicht kaufen und anfassen darf man die Schmuckstücke auch nicht, ansehen darf man sich die automobilen Träume aus der vergangenen Zeit allerdings und man bekommt auch einen kleinen Ausblick in die Herstellung der Fahrzeuge, bzw. der Prototypen.

Hier im Kennzeichen-Blog wollte ich euch noch nachfolgendes Kennzeichen zeigen, das hing so früher natürlich nicht an dem Fahrzeug, zeigt aber, dass die Kennzeichen in Deutschland auch mal größer waren. Heute zählt es ja eher kurze Kennzeichen zu haben:

Lustig: Neue Fahrzeuge mit alten Kennzeichen, noch ohne Eurobalken, so „könnte“ es also aussehen. In der Realität geht das natürlich leider nicht mehr:

Falls dem BMW Museum mal die Kennzeichen ausgehen sollten, ich wüsste da ein Unternehmen welches Kennzeichen verschickt ;). So, nun wisst ihr also auch was ihr bei schlechtem Wetter in München machen könnt, das fotografieren im BMW Museum ist übrigens gestattet, also auch Hobbyfotografen können sich da austoben, zu sehen und zum bestaunen gibt es genügend – ich wünsche viel Spaß – parken könnt ihr übrigens in der BMW Welt, die ist genau gegenüber vom BMW Museum und mit einer Brücke die über die Straße führt braucht ihr nicht einmal Rücksicht auf den Verkehr nehmen.

Was haben die Städte / Gemeinde Dormagen, Grevenbroich, Jüchen, Kaarst, Korschenbroich, Meerbusch, Rommerkirchen und Neuss gemeinsam? Das amtliche Kennzeichen NE! NE steht hierbei „natürlich“ für Neuss. Die KFZ Zulassungsstelle in Neuss ist übrigens in der Innenstadt, besser gesagt in der Oberstraße 91. Die Öffnungszeiten sind Montags bis Mittwochs von 8 bis 15:30, am Donnerstag von 8 bis 18 und am Freitag von 8 bis 12 Uhr. Dazu gilt noch zu beachten, dass die Mitarbeiter vom Rhein-Kreises Neuss Gleitzeit haben. Die Kernzeiten zwischen 8:30 und 12 Uhr sowie von 13:30 bis 15:30 sind also in der Regel besser besetzt, für den Freitag sollten Sie in Neuss bessere Karten ab 8:30 bis 12 Uhr haben.

Natürlich geht Neuss mit der Zeit! Für Neuss (und natürlich die anderen Gemeinden im Rhein-Kreis, kann man sich online ein Wunschkennzeichen, also ein Kennzeichen mit z.B. seinen Initialen, reservieren. Dafür gibt es eine passende Webseite auf der man dieses ganz leicht online erledigen kann: klick.

4 bis 6 Stellen muss so ein Kennzeichen haben, das gilt übrigens für die 4 Stellen nach dem „NE-„, mögliche Kombinationen wären also NE-A111, NE-A1111, NE-AA11, NE-AA111, NE-AA1111. Das Kennzeichen NE-AA 165 steht aktuell nicht mehr zur Verfügung, wie man auf den Fotos sehen kann hängt das bereits an einem Range Rover Evoque.

Für Motorräder (im Amtsdeutsch auch Krafträder genannt) gibt es 4-5 stellige Kombinationen (nach dem NE). PKW und LKW werden übrigens als mehrspurige Kraftfahrzeuge geführt, also nicht wundern wenn ihr den Begriff irgendwann mal irgendwo lest.

Auch im Raum Neuss gibt es Fahrzeuge, welche bauartbedingt kein großes Kennzeichen fahren können, da der Platz einfach nicht ausreicht. Das könnten z.B. Importfahrzeuge sein, für die hätte die Zulassungsstelle in Neuss gerne ein Gutachten von einem amtlich anerkannten Sachverständigen. Mit Hilfe so eines Gutachtens ist die Reservierung dann allerdings nur vor Ort möglich, das gleiche gilt auch für Saisonkennzeichen und historische Kennzeichen (H-Kennzeichen). Wie in jeder anderen Stadt / Wie in jedem anderen Kreis von Deutschland sind nachfolgende Buchstabenkombinationen nicht zulässig auf einem amtlichen Kennzeichen, bzw. werden diese nicht vergeben: SS, SA, NS, KZ, HJ.

Lustige Kennzeichen aus dem Gebiet Neuss, wären also NE-U, NE-W, NE-RD (steckt nicht in jedem so ein kleiner Nerd?), NE-ID (passt natürlich nicht an jedes Fahrzeug), NE-ON (passt dann eventuell zur Wagenfarbe?), NE-RV (sicherlich lustig im Stau), NE-TT (ist der kleine Bruder von…), NE-TZ (und doppelter Boden?), NE-WS (gute Neuigkeiten sieht man doch gerne).

Kennzeichen für Neuss gibt es natürlich bei gutschild, den Kollegen ist es auch vollkommen egal was ihr euch auf euer Nummerschild prägen lässt, wichtig ist, dass die Qualität und der Preis stimmt. Aus dem Grund lassen sich die Mädels und Jungs von gutschild auch gerne bewerten. Dafür das der Preis von Kennzeichen stimmt sorgt die Preisgarantie von gutschild, günstiger geht es also nicht.

So, der April ist da, die ersten warmen Sonnenstrahlen haben die ersten Biker bereits wieder ins Freie gelockt und alle anderen sollten jetzt noch schnell die Maschine für die Saison 2012 vorbereiten. Wir geben hier ein paar Tipps und Tricks zum Frühjahrscheck:

Erstmal sollte man das Motorrad gründlich waschen, im Winter hat sich sicherlich etwas Staub und Schmutz angesammelt. Der muss weg, schließlich möchte man ja mit einem sauberen Motorrad auf Achse gehen. Apropo Achse. An den Rädern sollte man sich ganz genau die Bremsen ansehen. Schließlich sind die Bremsen ja quasi die einzige Lebensversicherung der Motorradfahrer. Wann habt ihr das letzte mal die Bremsflüssigkeit gewechselt / wechseln lassen? Vergessen? Dann solltet ihr es auf jeden Fall machen / machen lassen. Nach dem Sichtcheck dürft ihr die Elektrik und die Batterie prüfen. Hat diese im Winter schlapp gemacht? Kein Problem, erstmal aufladen und sehen ob sie wirklich kaputt ist oder sich einfach nur entladen hat. In der Zeit könnt ihr dann die Kette, das Ritzel und den Zahnkranz checken. Kommt euch etwas spanisch vor, dann nix wie ab zum Fachmann, denn schließlich sollt ihr ja sicher und heile am Ziel ankommen und auch den Heimweg wieder problemlos meistern. Habt ihr vor dem Winter die Zündkerzen und das Öl gecheckt? Wiederholt den Vorgang und gönnt eurem Bike event. auch noch neue Zündkerzen. Läuft der Motor? Gut! Wann habt ihr das letzte mal beim Motorrad das Öl gewechselt? Macht das beim warmen Motor und denkt natürlich auch daran den Filter zu wechseln, schließlich hängt da ja der ganze Schmutz / Abrieb drin.

So, nun dürft ihr noch nicht spielen, aber das Spiel vom Lenkkopf, den Schwingen und den Radlager überprüfen, anschließend checkt ihr noch schnell die Gabel, die Federbeine und den Motor auf äußerliche Beschädigungen sowie auf Ölverlust. Apropos checken, wie sieht es eigentlich mit den Reifen aus? Haben die noch mindestens 3 mm Profil? Falls die Reifen gerade so an der Verschleißgrenze sind, denkt dran neue Motorradreifen zu bestellen, denn während der Saison kommt es oft zu Lieferengpässen. Der Luftdruck muss natürlich auch vor der ersten Fahrt gemessen und angepasst werden.

Habt ihr eigentlich schon euer „Kuchenblech“ gegen die neuen kleinen Kennzeichen ausgetauscht? Falls ja: Viel Spaß bei der ersten Aufahrt! Falls nein: Hier bekommt ihr die neuen kleinen Motorradkennzeichen günstig. Mit denen könnt ihr dann einfach zum Straßenverkehrsamt gehen. Die Kosten für die neue Plakette beträgt ca. 5 €. Ihr müsst nur euer altes Nummernschild, das neue Nummernschild und die Fahrzeugpapiere für die Absiegelung mitnehmen. Anschließend verpasst ihr eurem Motorrad einen neuen Look und fahrt frisch frisiert in die Saison 2012! Gute Fahrt!